Цолорлеес Асфалт СБЛ70 (синтетички деколоризовани асфалт)

Синтетички ДеколорисаноAспхарт, безбојни асфалтни, или мутоболни обојени безбројни везиво, је нова врста материјала међу многим материјалима за грађевинске путеве. Тренутно постоје две широко коришћене врсте:

1) Једна метода је додавање у праху у боји до деколорисаног безбојног асфалта, а затим се постави материјал обојене смеше. Делоризирани безбојни асфалт се може добити кроз битумен, деколоризацију асфалта, или се може и синтетичка припремљена од полимера светло у боји, као што су нафтне смоле.

2) Друго се добија директном техничком модификацијом оригиналног битумена, асфалта. Овај асфалт је такође рекао да је асфалт у животној средини, безбојни асфалт има карактеристике јаког старења отпорност на асфалт, а колника црвена боја је црвена, смеђе црвена у дубокој хладовини.

Обојена технологија асфалта: Хладно положени коловодни коловоз и врући мешовити асфалтни хма коловодни коловоз.

Типично обојени асфалт Павенташтвоје обојена асфалтна смеша коју је састављена од деколорисаног асфалта као везива, додаје се различита пигментс пигментс у боји и различити нивои камена (агрегата) помешани на станици за мешање асфалта да би формирали обојени асфалтни коловоз. Након врућег асфалтирања и врућег котрљања, а затим се формира несметано.

Обојени поступак асфалтне смеше од стране Греефиелд ®

Colored Asphalt can be mixed and mixed with various color specifications of stone aggregates, pigments, additives, and other materials at specific temperatures according to different mixture formulation, and can be configured into various colored asphalt mixtures with bright colors, chemical properties, stability, and other characteristics, which can play a role in water drainage, anti slip, anti rutting, and beautification of the city.

Наша фабрикаЗхејианг Грееф Индустри ЦО, .ЛТДпроизвестиЕуван®Серија Директно храњење еколошки прихватљиви у врећама деколорисаног асфалта у јарко безбојни производи су Нова врста обојеног асфалтног колника, чија је јединствена хемијска састава и молекуларна структура обдарела јединственом термопластичношћу и супер јаком адхезијом.

Овај групни делоризирани безбојни асфалт нема посебне захтеве за киселост или алкалност каменог материјала. Произведени асфалтни бетон за асфалт има добре и ниске перформансе температуре, одлично отпорност на сложено окружење попут киселине, алкалије, воде и светлости, а не захтева примену емулгификованог уља за асфалт и вруће асфалт уља. Има светлу и дуготрајну боју.

У поређењу са традиционалним грађевинским техникама, једноставније је и ефикасније, што га чини најразличитијим обојеним асфалтним плочником грађевинског материјала данас на тржишту.

Делорисане карактеристике асфалта безбојне производе:

1). Не требају за наменске светле деколорисане безбојне резервоаре за асфалт, одговарајуће асфалтне наменске цевоводе и опрему за грејање и изолацију;

2). Не треба за специјализовану асфалтну опрему за барел;

3). Лагана мала амбалажа олакшава директно храњење у резервоаре за мешање, поједностављује производне процесе и прочишћава производно окружење;

4). Лагана 5 килограма или 10 килограма по комаду материјала, лако се храни директно и лако се управља;

5). Обојена асфалтна смеша има карактеристике високог модула, високе еластичности и отпорности на ниским температурама, што може испунити одговарајуће техничке захтеве асфалтног бетона. Може се користити за тешке саобраћајне и канализоване секције саобраћаја, средње и лагане секције саобраћаја, непромочићене траке за возила и изузетно хладне дијелове прекривача обојеног асфалтног коловоза. Истовремено, такође може да лежи пропустљив ОГФЦ плочни коловоз и СМА асфалт са висококвалитетним захтевима.

* Напомена: ОГПЦ=Курсеви трења отвореног разреда, СМА=камен матрични асфалт или камен мастиц асфалт

6). Релативна густина пагреног светла деколорисаног безбојног асфалта је 0. 95 ~ 1.05 Г / цм3 распон.

Еуван®Синтетички деколоризовани лист за асфалт серија серија:

Производња и асфалтирањеCограђивањеIيљање заCолуђенAспхартМешавина:

1. Захтеви за камене и агрегатне материјале

1.1 Грубо агрегат: Могу се користити конвенционални камени материјали.

1.2 Фини агрегат: могу се користити конвенционални камени материјали.

1.3 Зависно од врсте смеше, не може се додати минерални прах или се може додати одговарајући износ минералног праха.

2 Дизајн формулације умјене мешавине за обојене асфалтне смеше

2.1) ОГФЦ оцењен(Курсеви трења отвореног степена) Проблемна боја обојене плочнике на отвореним степеништима битуменских асфртала (отворене оцене асфалтне смеше)

Оцењивање:Погледајте стандарде за оцењивање и одговарајуће методе дизајна микса у ЈТГ Ф 40-2004 "Техничко спецификације за изградњу асфалта аутопута" за дизајн формулације смеше.

* Напомена: ЈТГ Ф 40-2004 Стандард је одобрен за издавање Министарства саобраћаја Народне Републике Кине.

Дозирање пакућеног синтетичког деколорисаног безбојног асфалта: оптимална доза је одређена методом дизајна смеше коју је предложио ОГФЦ у ЈТГ Ф 40-2004 "техничке спецификације за конструкцију асфалта плоча", или се препоручена доза може једноставно усвојити. Дозирање пакућеног безбојног асфалта је 4,5% -5. 5% дозе минералне агрегате. Порозно распон треба да буде између 18% и 25% распона.

2.2) Полу-Опен ОценедЈа сам база плочника у боји на половини (полу) -Опен-граде са битумеричким поплочаним асфалтиом (половина (полу) -Опен-оцењена асфалта асфалта)

Оцењивање:Погледајте стандарде за оцењивање и одговарајуће методе дизајна микса у ЈТГ Ф 40-2004 "Техничко спецификације за изградњу асфалта аутопута" за дизајн формулације смеше.

Дозирање пакућеног синтетичког деколорисаног безбојног асфалта: оптимална доза је одређена методом дизајна смеше предложено у ЈТГ Ф 40-2004 "техничке спецификације за изградњу асфалта аутопута", или се препоручена доза може једноставно усвојити. Дозирање пакућеног безбојног асфалта је 4,5% ~ 5,5% распона дозирања минералних агрегата.

2.3) Цлассифиед АЦОбојена база асфалтних колника на густом степеништима битуменске смеше (густе смеше за асфалт)

Оцењивање:Погледајте стандарде за оцењивање и одговарајуће методе дизајна микса у ЈТГ Ф 40-2004 "Техничко спецификације за изградњу асфалта аутопута" за дизајн формулације смеше.

Дозирање пакућеног синтетичког деколорисаног безбојног асфалта: оптимална доза је одређена коришћењем методе дизајна дизајна смеше у ЈТГ Ф 40-2004 "техничке спецификације за изградњу асфалта аутопута" или препоручена доза може се једноставно усвојити. Дозирање асфалта за грудну обојену је 4,5% ~ 5,5% распона дозирања минералне агрегатне дозе.

2.4) СМА обојенаАсфалтни коловоз (СМА=камен матрични асфалт или камен мастични асфалт)

Оцењивање:Погледајте стандарде оцењивања и одговарајућим методама дизајна микса у ЈТГ Ф 40-2004 "техничке спецификације за конструкцију асфалта плоча" за дизајн формулације смеше.

The dosage of bagged synthetic decolorized colorless asphalt : The optimal dosage is determined using the mixture design method proposed in JTG F{{0}} "Technical Specification for Construction of Highway Asphalt Pavements", with a mineral powder dosage of less than 10%. Такође је могуће једноставно усвојити препоручену дозу, са дозираном асфалтном дозом од 4,5% ~ 6,5% дозе минералне агрегатне дозе, дозирање минералних праха од 7% стопе, а без влакана или 0,1% стопа скрбних дрвета.

Смеша за асфалт плаве и зелене боје - Греефиелд ®

3. Процес мешања и грађевине смеше асфалта:

Процес грађевинског светла светлих синтетичких деколорисаних безбојних асфалтних и модификованих асфалтних смеша је сличан, али треба нагласити следеће тачке:

3.1 Мешање и транспорт обојене асфалтне смеше

1). Мешање, мешање биљке мешања треба да се суви помеша са врућим агрегатом неколико пута да би га темељно очистили.

2). Перформансе сировина треба да буду стабилни, тако да омјер производње МКС може бити што је могуће ближе омјеру дизајна;

3). Температура агрегата треба да се контролише између 170 степени и домет степена 190 степени.

4). Горни ведрински синтетички делоризирани безбојни асфалт упаковани су у ЕВА кесе, са стандардном величином врећа од 5 кг (или 10 кг по стандардној торби према прилагођавању купца). Пре употребе, израчунајте количину врећице безбојне асфалта који је потребно додати свакоме мешања на основу специфичне станице за мешање. Када агрегат уђе у резервоар за мешање, убачен безбојни асфалт ће се ручно додати директно на резервоар за мешање; Током масовне производње, асфалт за групну обојену могу се распаковати и додавати и додати у резервоаре за директно вагање и транспорт; Алтернативно, моћ се може користити транспортна трака за храњење. Посебно је важно помешати последњу серију материјала у резервоару за мешање без мање од 60 секунди. Специфично време мешања засновано је на одсуству белог материјала у смеши, што се може утврдити кроз први тест мекса лонца током стварне производње, али не сме бити мањи од 60 секунди.

5). Возила и прекривачи који се користе за транспорт смеша такође би требало да буду очишћени унапред.

Резиме захтеве за мешање и грађевине за обојену смешу асфалта:

3.2 Обојена смеша асфалта асфалтирана.

1). Процес асфалтирања усавршавања светло деколорисане безбојне смеше асфалтне и модификоване асфалтне смеше је у основи исти;

2). Апарат за финишер треба темељно очистити, посебно да се одбор за пеглање треба очистити растварачем или се обојена смеша треба проширити на доњем слоју површине пута док на површини нема пруге;

3). Пре асфалтирања конструкције, свеобухватно разматрање треба давати капацитет производње, транспорта, асфалтирања и ваљања смеше како би се осигурао непрекидан поплочавање и постизање непрекидног пуног ширине поплочане у једном, како би се одржала доследна боја, јединствена и прелепих гранула.

4). Строго је забрањено поспите емулгираним асфалтом као лепљиви слој пре рефлектора, како би се избегло поплочавање загађења и утицаја на ефекат асфалтирања и да уштеде трошкове асфалта и скратили су поплочани период.

Смеша за асфалт црвене и жуте боје - Греефиелд ®

3.3 Скупство и обликовање обојене асфалтне смеше

1). Вода у резервоару за воду ваљка треба унапред заменити, а све марке за рђу треба да се опере чисте. Ваљак треба да се заустави на дрвеној подлози тако да не долази у контакт са доњим слојем црног асфалта. Када се котрљате, требало би да се покрене директно са дрвене плоче до обојене смеше. Роллинг се може извршити одмах након асфалтирања. Било која опрема која се користи током овог процеса која долази у контакт са обојеном асфалтном смешом, укључујући ручне лопате, требало би темељно очистити.

2). Комбинација котрљања комбинација обојене асфалтне смеше је иста као и модификована смеша асфалта.

3). Снага сабијања треба осигурати што је више могуће без утискивања каменог материјала, али је претерано забрањено превртање. Ако се камени материјал сруши, то ће озбиљно утицати на ефекат боје.

4). Механички асфалтирање мора зауставити ручни рад или ручно пуњење асфалтирања и материјала након почетка ваљања. У супротном, због површинске воде, ручно средство за пуњење и материјал биће тешко повезати се са материјалом у наставку. У овом тренутку треба нагласити поновљеном обуком за грађевинско особље унапред. Ручно асфалтирање треба да се изравна и ваља што је пре могуће како би се осигурала температура градње.

5). Да спречи контаминација обојеног површинског слоја, било који остаци и песак придржавање челичних точкова ваљка мора се опрати водом пре котрљања. Роллинг се може извршити само након осигуравања да се опрема за ваљање чиста. Грађевинско особље мора очистити своје ципеле пре изградњу, носите покривете ципелама када напуштате површину за асфалтирање и уклоните поклопце ципела када поново уђете на површину за асфалтирање како би се осигурало да су соли ципела чисте и без загађења. Саобраћај се може отворити само након завршетка сабијања и температура се охлади до собне температуре. Покушајте да избегнете загађење путева узроковано особљем тракарским и конструкцијским машинама на путу током грађевинског процеса и пре отварања саобраћаја.

Све док строго следите горе наведена упутства за производњу и изградњу, ваш обојени пројекат асфалта може постићи јединствено, светло и дуготрајан квалитет наступа и идеалне перформансе пута. Желим вам просперитетније пословне и успешније пројекте!

Цлассиц Цолор Асфалтни коловоз Вруће средство за формулисање мешовитих материјала :

О томеВише детаља о обојеној технологији асфалтне асфалтне асфалте, такође, молимо вас да посетите нашу акцију наОбојени асфалтни материјали, истраживање, технологија и пројекат изградња павеглатко и пажљиво га читате ако је могуће.

О томеВише детаља о обојеном асфалтном пигменту, мешавине технологије плочника, такође, молимо вас да посетите нашу акцију на:Обојене асфалтне пигменте, обојене асфалтне смеше и обојене случајеве асфалтних колникаглатко и пажљиво га читате ако је могуће.

ДобродошлиДа бисте се консултовали, разменили и техничке дискусије о обојеним асфалтним материјалима, синтетичким деколорисаним асфалтом, дизајном, грађевинским, асфалтирањем и одржавањем усвојеног асфалтног инжењеринга обојеног асфалта.

Добродошлида се упитамо наших више врстаСинтетички деколоризовани асфалтПроизводи путем е-маила:Vip@Greefield.comили од ВхатсАпп:+86139 5726 4669 глатко, захтев за ТДС крозВхатсаппглатко.

Popularne oznake: Цолорлеес Асфалт СБЛ70 (синтетички деколоризирани асфалт), пигмент асфалта, Кина Цолорлеес Асфалт СБЛ70 (синтетички деколоризирани асфалт), пигмент асфалта, произвођач, добављач, фабрика